Donati Sollevamenti Srl - palans à câble, palans à chaîne, monorail, pont

NOUVEAUTES

Disponible le nouveau palan à chaine série DLK

Capacités de 125 kg. à 2000 kg avec chariots de direction.

Confindustria éloge Donati

Donati Sollevamenti a obtenu l'attestation d'excellence comme société solide, profitable et orienté à l'innovatìon.

En ligne sur le site : catalogues pièces détachées

Les catalogues pièces détachées sont disponibles

UNITES DE ROULEMENT POUR PONT

Les motoréducteurs de la série “DGP” ont été conçus spécialement pour le roulement sur rail de système de levage ou de transport comme les ponts roulants, semi-portiques ou chariots.
Ces unités de roulements sont étudiées pour le transfert horizontal de charge sur de rails de roulements parfaitement alignés
Les unités de roulement “DGT” couplées aux motoréducteurs “DGP” sont d'une grande fiabilité et répondent aux exigences les plus sévères. Grâce à leur flexibilité elles répondent parfaitement aux différents types de montage et les temps de montage sont très réduits.

Ces unités de roulement existent en 6 tailles de construction couvrant les capacités suivantes :

Capacité de levage ou de translation de 1000 à 40000 Kg.
Vitesses de translation : mono vitesse de 3,2 à 25 m/min; bi vitesse de 12,5 et 3,2 à 80/20 m/min

La modularité des composants d'unité (galets, réducteurs et moteurs) permet la composition des groupes dans 2 configurations différentes: l'unité de roulement libre et le motorisé.

“DGT” groupe galet

Les galets de roulement Ø 125, Ø 160, Ø 200, Ø 250, Ø 315 sont en acier au carbone, les Ø 400, Ø 400 R sont en fonte.
Ces galets sont montés sur roulement à billes autolubrifié, les galets Ø 400 R sont équipés de roulement à rouleaux.
Ils sont disponibles en version libre ou en version moteur avec motoréducteur adaptée.
Les roues sont fournies en standard avec une double joue, et sur demande avec différentes largeur de gorge en fonction des rails de roulement.
Que ce soit en version libre ou moteur les galets sont integrés dans la structure de l'unité de roulement.

“DGP” motoréducteurs

Les réducteurs sont conçus “pendulaires” avec arbre, axes parallèles avec 2 ou 3 étages de réduction, et une autolubrification dans un bain d'huile.
Les moteurs électriques sont asynchrones, avec un démarrage progressif, ventilée, auto freinant avec un déplacement axial du moteur garantissant des réactions rapide et un freinage mécanique fiable.
Alimentation électrique standard : 400 V - 50 Hz.
Protection des composants électriques:
- moteur IP55
- frein IP23
- isolation moteur en classe “F”
- protection IP65 et tension maxi 500 V